lotus elise - toe link

La lotus ha pensato bene di adottare una grande idea da ing segalitico per i braccetti della convergenza posteriori. Le primissime elise come la mia, erano infatti dotate di una micidiale serie di snodi per garantire la corretta convergenza al posteriore. Andavano assemblati con molta cura, verificando mille volte la lunghezza delle viti (da tornire in pratica ad ogni smontaggio per rientrare nelle strettissime tolleranze!) e mettendo tonnellate di frenafiletti (salvo poi non riuscire più a smontare nulla alla revisione successiva!) Ma le grandi menti lotus hanno subito corretto il tiro sulle versioni seguenti, peccato che rimanesse il difettuccio che un cordolo preso un po' deciso con le gomme giuste, fosse sufficiente a rompere gli snodi! Ecco dunque il kit lotus motorsport da installare. Ma era troppo facile comprarlo! Quindi grandi collaborazioni tra lotusisti (ringrazio il paolone claus per i tiranti e molta minuteria), taglio laser e piega per le parti in inox, shaublin per i veri uniball, macchinari a controllo per realizzare i rinforzi dal pieno, anodizzazioni... insomma un sacco di gente coinvolta nel mio progetto. Trovate tutto il kit in vendita nel mio shop.


toe link

Ecco tutto montato. Una figata ma vediamo quanto lavoro c'è dietro...
Le prime elise erano dotate di pregiati mozzi in alluminio, un po' delicatini... ecco quindi il rinforzo ricavato dal pieno.
Un altro dettaglio carino: le protezioni in gomma per i pregiati snodi uniball.
Grandi riforzi anche per il telaio. Come sempre grazie a davide per il taglio laser e la piega dell'inox. E ancora: grazie per le saldature ai maghi mv. La vite è un po' lunga ma ma... c'è un ma da vero ing! Oltre che la pigrizia per non accorciarle!
Mi sono fatto prendere la mano e vi ho illustrato il risultato finale! Forse prima è meglio vedere la disastrosa situazione iniziale...
Ecco i temuti snodi originali in tutto il loro splendore.
Vediamo un po' i componenti del mio kit.
Prima di montare il tutto sulle primissime elise si devono praticare alcuni fori nel telaio posteriore elise in modo da vincolarvi i rinforzi. Sulle elise più recenti ci sono già degli inserti filettati ovviamente pieni di zinco...con santa pazienza si ripassano i filetti.
...buchi eseguiti e litri di ferox applicati!
Vediamo meglio questi spettacolari rinforzi ricavati dal pieno...
Disegno arrivato direttamente dalla lotus... non mi resta che realizzare il tutto!
Un grazie a dario per le lavorazioni manuali e ai ragazzi del controllo automatico per gli alleggerimenti. Ancora grazie a emilio per l'anodizzazione.
Osservare quanto sono simpatici i segni di lavorazione lasciati dal controllo.
Ecco un esemplare... che qui era integro ma che ha fatto una brutta fine!
Puntiamo sulla qualità: la marca top al mondo (schaublin, i veri uniball svizzeri!) e nella loro massima esecuzione come materiali! Ho però commmesso una leggerezza: il passo è troppo grande e la regolazione della convergenza è ora iper sensibile. Pazienza!