lotus elise - pompa benzina
In una bella giornata di calura estiva mi fermo ad un semaforo ed ecco che la mia elise inizia a rantolare affannosamente sino a spegnersi. Ritento l'avviamento e per qualche secondo funziona ma poi paf si spenge di nuovo. Riesco a giungere sino a casa con qualche sforzo, in pratica si deve essere sempre in movimento sennò se l'aria non passa nel vano motore qualche problema elettrico spegne il mezzo. La sentenza è senza possibilità di appello: la pompa sta per lasciarmi! Per prima cosa ne ho approfittato per sostituire i relé nella scatoletta nera vicino alla centralina nel vano bagagli: quello della pompa benzina era proprio usurato. Qui devo dire grazie al caro emilio che ha smanettato un po' con sta scatola e me l'ha ridata funzionante il che non è poco. Non restava che smontare il serbatoio per ispezionare il cestello con la pompa... Gran caos arrivare al serbatoio da sotto la macchina e tirarlo giù. Comunque si fa... Il cestello lotus è un prodotto ac delco recuperato da chissà quale vettura, presenta una pompa bistadio camuffata da tristadio. In sunto tentano di mantenere sempre pieno il cestello (e non è facile vista la forma nel serbatoio lotus!) e di alimentare con due stadi il rail degli iniettori. Non male come idea e forse può anche funzionare ma sicuramente parte dei rumori sinistri provenienti dalla pompa derivano da questa soluzione tecnica. Poi non appena i miei colleghi mv hanno visto quel cestello hanno sentenziato: "dove vuoi andare con quel cesso?"; col turbo poi!! Insomma ho adottato una simpatica soluzione bipompa. Nel cestello ho piazzato una pompa di una cagiva raptor (è praticamente identica a quella dell'mv F4 e Brutale) senza regolatore di pressione. In questo modo attraverso il filtro originale la benzina viene aspirata in quantità dal serbatoio e pompata nel cestello senza aumento di pressione. Se anche dovesse aspirare aria in qualche curva non ci sarebbero grossi problemi perché le bolle andrebbero verso l'alto uscendo dal cestello. L'assorbimento di questa pompa è discretamente basso sopratutto senza regolatore di pressione. Questa pompa occupa anche molto meno volume dell'originale così posso disporre di più benzina nel cestello. Esternamente al serbatoio ho installato una pompa di generose dimensioni fatta per uso esterno. E' comunemente adottata sulla cagiva navigator e dalle prove che ho fatto è una vera bomba! Portata esuberante, molto più della pompa originale della delta integrale, assorbimento di corrente bassissimo anche con regolatore di pressione. Dispone anche di un suo filtro all'aspirazione. L'ho messa al posto del canister che ho eliminato, nonostante in quella zona le temperature siano piuttosto elevate ha sempre funzionato perfettamente. Dalla pompa in poi la linea della benzina procede originale... Ultimo piccolo accorgimento la sostituzione del fusibile originale da 10A con uno da 20A. Questa variazione è di serie sulle elise più recenti della mia... Comunque anche con 10A il fusibile non è mai saltato, semplicemente si scaldava tantissimo segno che era vicino alla rottura!
pompa benzina
|
Massa inutile il canister... Veramente contavo di risolvere anche il ciuff e spegnimento quando riavvi la macchina a caldo e acceleri un pelo! Pazienza! |
|
In questa super scatola tecnologica ci sono 4 bei relé degni del secondo conflitto mondiale! |
|
La pompa cagiva di fianco a quella originale lotus |
|
Ecco la pompa della cagiva raptor: due ritocchini ed è pronta per il cestello lotus... |
|
La pompa piccola è pronta al montaggio... |
|
La pompa giapponese della cagiva ha un connettore diverso da quello della pompa ac delco: oplà ecco il nuovo connettore. Certo che si fidano ad immergere tutta la parte elettrica nella benzina! |
|
Piccoli adattamenti al cestello per far entrare il tutto |
|
Il tubo nero permette alla pompa esterna di aspirare dal fondo del cestello |
|
Un lamierino di alluminio permette blocca la pompa al cestello |
|
Vediamo da sotto il cestello |
|
Ecco il cestello pronto da inserire nel serbatoio |
|
Cestello installato nel serbatoio |
|
Questa è la mega pompa della cagiva navigator. Dalla stessa moto ho recuperato anche i tubi della benzina... |
|
Via il canister e al suo posto la mega pompa! |
|
Anni di onorato servizio lasciano tracce... conviene trattare un po' il povero serbatoio di ferraccio |
|
Grattata via la ruggine più evidente si applica un prodotto antiruggine |
|
Ecco finito il trattamento di cura |
|
Nel serbatoio elise ci sono due paratie per tentare di non far muovere troppo la benzina nel serbatoio: eccone una! |