lotus elise - interni e corrosione pavimento

E' un problema noto: i tappetini di gomma nera sono incollati malamente sul pavimento in alluminio dell'elise. Nessuno penserebbe che l'alluminio patisca e invece l'umidità che si ferma sotto la gomma alla lunga lo corrode. La lotus ha detto per anni di attendere che stanno stavano il problema... mah! Da quel che ho capito hanno commesso due erroracci:
1° dovevano fare i tappetini traforati per permettere il passaggio dell'aria
2° dovevano incollare completamente i tappetini al pavimento e non solo lungo una striscia ai bordi
Dopo aver smontato i miei tappetini ho visto infatti che le zone dove era presente l'adesivo erano intatte, insomma potevano mettere la colla ovunque ed erano a posto! Togliere la gomma non è troppo difficile ma i problemi sono solo all'inizio... Rimuovere il biadesivo non è infatti troppo agevole. Tende a legarsi indissolubilmente con l'alluminio e ho avuto bisogno di diversi giorni tra raschietto e diluente nitro per farlo sparire. Benzina, sidol e similari non gli fanno nemmeno il solletico! Aggiungete poi che si deve lavorare in una posizione infame, con la testa nella zona della pedaliera! La lotus dice di lavare solo con acqua ma io da buon ing ho dovuto provare qualche soluzione più spinta. Prima ho raschiato l'ossido, poi l'ho grattato con la carta finissima e acqua, quindi ho grattato via il biadesivo con cura, poi ho lucidato il tutto con pasta abrasiva. Insomma un sacco di lavoro ma alla fine sono soddisfatto. Avrei voluto lasciare la mia lotus senza tappetini ma ormai l'alluminio è esteticamente compromesso allora ho cercato una buona soluzione: il sughero non mi pareva male Dopo mesi di uso di tappetini traforati ho optato per una nuova versione in moquette. Fatti su misura a 8? e attaccati al pavimento copiando dall'elise mk2... Osservando con cura il pavimento dell'elise si vede che la corrosione avrà comunque la meglio: infatti si notano i primi segni anche sotto i sedili. Le zone più rovinate presentano scalfiture di oltre mezzo millimetro; ora non so quanto sia spesso di preciso l'alluminio del pavimento ma prima o poi si forerà del tutto. Non credo però sia un grosso problema tagliare un nuovo foglio di alluminio e sostituirlo... basta non rimetterci le caviglie che cascano sull'asfalto!


interni e corrosione pavimento

Osservate la merda di ossido che è rimasta dietro un tappetino! Da qui arriva il caratteristico odore che regna nell'elise...
Tornio alluminio e oplà, fissaggi incollati al pavimento
Viti in plastica per bloccare i tappetini
Ora i tappetini stanno fermi e permettono la circolazione dell'aria
Dopo i problemi, dedichiamoci alla pulizia e cura degli interni. Qui pedalieri estrusa di alluminio. Soluzione raffinata: leggerezza e bellezza! Il povero opel speedster si accontenta del ferraccio in questa zona...
Pulire questa zona è un'impresa ardua: lo sporco si infila in ogni posticino
La radio e l'elise non vanno d'accordo! Oddio la radio si sente anche nonostante il rumore ma o faccio un super impianto (ma pesa e poi non verrà mai bene visto il rumore di fondo esagerato) o tolgo tutto. Quindi via la radio... un kilo abbondante risparmiato
L'elise è piena di questi infami pezzettini di plastica che in pratica la tengono montata! Si trovano anche come ricambio Land Rover e costano anche una cifra ragionevole visto che in pratica sono monouso...